【复苏】朋友喜提顶配途昂,欣赏下大众一哥

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2020-04-28 21:02:39
12020-04-28 21:02
得知朋友新提大众途昂(参数|询价)顶配(530 V6 四驱尊崇旗舰版)后,让我不禁虎躯一震:这家伙也太土豪了吧。这个哥们儿是一位工程设计师,典型的工科男,什么事都喜欢上升到理论高度。原来开一辆大众迈腾(参数|询价),由于经常去工地,自去年开始,就不断抱怨轿车底盘低,不适合去工地,便心有所向一款中大型SUV,加上今年他媳妇刚生了二宝,便心心念念想去换一辆大七座SUV。前段时间途昂刚刚官降四万,没想到他速度这么快就出手了。这不,刚提车回来便邀请我去看看新车,该羡慕羡慕,该嫉妒嫉妒,还是厚着脸皮去欣赏一下这辆大众系列最大个头的SUV。
途昂作为大众系列在中国销售的车型中体型最为庞大的一款车,一上市就得到了人们普遍的关注。在“以大为美”的国人审美理念下,尤其是新推出来的二胎政策,多人员家庭数量的增多,途昂“大七座,大空间,大后备箱”这几个标签无一不让途昂站在了时代潮头。再加上大众在中国市场良好的口碑,途昂想不火都挺难。
途昂外观大气,前脸方正棱角分明,阳刚气十足,给人感觉非常硬派。在大众的SUV系列中,与其他车型相比更加稳重,更具领袖气质,但从外观来看,也绝对算是大哥级别的人物。途昂的气场是无法用语言来形容的,只有你站在它面前,才会感受到这车体型的威猛高大。
侧前方来看,途昂高高隆起的引擎盖,和前大灯形成极具棱角的切割面。倒梯形灯碗,让人感觉稳重和大气。
途昂外形尺寸分别为:长5039mm,宽1989mm,高1773mm,轴距2980mm,是目前大众在中国市场销售的体型最庞大的车型,无出其右。
侧面看过去依然可以明显感觉到车子给人的冲击力,夸张凸起的轮拱充满着力量和肌肉感。
C柱向后探出的尺寸相当长,营造了巨大的第三排和尾箱空间。
看到途昂的尾部很容易让人想起途观L,不过途昂看起来还是明显大了不少。
一根粗壮的镀铬装饰条横贯于尾灯间,尾杠包围上也有镀铬饰条,显得也是颇为精致。下方两处排气管口实际上仅是装饰用,实际排气管设计在车子底部。
车尾造型略显平淡,但不妨碍它庞大的体型带给人的直观感受。
如今的二胎家庭越来越多,相比较MPV,大七座SUV更符合多数家庭的审美。
粗犷不失稳重的外形,更是得到了众多中年男主人的认可。
朋友选择的这款天鹅绒棕色,也是为了照顾大多数场合下的使用。
全LED光源大灯,日间行车灯全系标配。前进气格栅的V6标志,也表明了这部顶配车型的尊贵身份。
顶配车配备的20英寸双五辐轮毂并没有采取夸张时髦的造型, 也是为了照顾选择此款配置消费者的年龄层次。轮胎品牌是马牌,尺寸255/50 R20。
顶配配备了全时四驱,适合在多种路况下驾驶,更安全更给力,偶尔去越野撒欢不成问题。
提了途昂,朋友满怀雄心壮志,还准备约我自驾进藏,我说你还是当你的全职奶爸吧,几年内你是出不了远门了。
进不了西藏,下个工地还是没问题的。高底盘,全时四驱,可变悬架,这些足以应付那些崎岖路况了。
途昂内饰依旧是典型的大众风格,但顶配车型的副驾驶的仿木纹饰板营造出一种豪华氛围。
黑棕色搭配的色调,配合银色镀铬饰条,让车子内饰看起来还是非常精致的。
中控台和车门上多处采用软包材质,皮肤触感上要好很多。
外后视镜可视面积很大,在SUV车型上非常重要,盲区能减少一点是一点,安全第一。
顶配和次顶配上都配备了定制级Dynaudio丹拿音响,700W最大功率,12扬声器带中置、低音炮、7.1声道技术,打造殿堂级音效。
中控台上方的大型储物格,这个设计现在在大众的中低端车型上基本上已经消失了。
这块仿木纹饰板对提升车内整体效果还是显而易见的。
抛开大家对以保守闻名的大众内饰的固有印象,途昂的内饰设计明显要好很多。
丹拿音响,给耳朵来一场饕餮盛宴,真香!
顶配车型配备了10.2英寸全液晶仪表盘,行车电脑显示了各种车辆信息,而且清晰度不错。
胎压监测等车辆信息可以直接投射到液晶仪表盘上,方便驾驶员随时查看,了解车辆状况。
中控液晶屏为9.2英寸触控液晶大屏,导航、蓝牙电话功能齐全,支持手势控制操作和语音识别,支持手机互联。
途昂全系标配了三区自动空调,第一、二排座椅都有加热功能,第三排也有空调出风口,细节上考虑的很周全。
配备了PM2.5过滤系统,有效保证了乘员健康。
大众的三幅多功能方向盘,都是我们再熟悉不过的了。
动力系统上,顶配车型530V6四驱豪华版车型配备的是代号为EA390的2.5T涡轮增压发动机,额定功率为220kW/6000rpm,最大扭距可达500Nm/2750~3500rpm。EA390是进口发动机,原产地是大众在德国Salzgitter的工厂。变速箱则还是那台7速湿式DSG双离合变速箱。这套组合使得途昂的百公里加速只要6.9秒。
可开启式全景天窗。
天窗和阅读灯控制区。
途昂座椅分配是2+3+2,第三排空间成年人乘坐也毫无压力。
大开口的后尾箱。
电动尾门开关。
途昂座椅软硬适中,填充舒适,尤其是头枕非常厚实。
车门储物格
储物空间灵活多样,中排中央扶手可以扩展出杯架、隐藏式储物格等多种储物方式。
我也问过朋友,为啥不买更便宜一点的汉兰达?朋友一脸不屑:是一个级别的车吗?我顿时对自己问的这个无脑问题而惭愧,与途昂比起来,汉兰达的个头毕竟还是小啊。他固然是钱多,但三十多万的确也可以买两驱版330TSI等较低配置的途昂。
不出意外,这周就能挂牌了。临走之前,再放一波大众一哥途昂的美照吧。
本文完,谢谢观赏。
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